lunes, 24 de noviembre de 2008

ESCOLA DE FORMACIÓ ERNEST LLUCH DE JSC L`HOSPITALET: Reflexiones


Desde la semana pasada, y a medida que se iba acercando el día de la Escola de Formació de las JSC- L`Hospitalet, pensaba con lo que iba a pasar allí. Tenía sensaciones extrañas, estaba contento por ir a una nueva escola, y a la vez triste, porque era mi última escola como militante de las JSC-L`H. El programa era tremendamente bueno, el enclave ideal, y la gente una mezcla de juventud con veteranía. La verdad es que desde un principio David Donaire y el resto de mis compis de ejecutiva se lo habían currado.



Pero tenía miedo, un cierto miedo debido a la gente más joven. Miedo a que no les gustaran las charlas, pues tenían un alto contenido político. Para muchos era su primera escola y para muchos su primer acto como militantes.


He de admitir que me he quedado gratamente sorprendido. Sorprendido de ver como esta gente joven a llenado la sala de actos de la casa, desde el primer día con la inaguración, hasta el último día con la charla de Patxi López y la clausura. Para mi lo más importante, es que han participado activamente preguntando a los ponentes, aunque como pasa casi siempre, los veteranos hayamos tenido que dar el primer paso.


El sábado por la noche también me quedé sorprendido, pero no por el gran acto de socialismo afectivo que se montó, si no por el gran ambiente que allí se respiraba. Nos juntamos gente veterana que tod@s nos conocíamos, con una cantidad de chavales que apenas se conocían entre sí, pero que a pesar de eso cantaban, bailaban y se divertían como si se conocieran de siempre.


Siempre he pensado que en juventudes se hacen grandes amigos, y allí se ha empezado a formar un gran grupo. Hubo un momento de la noche, que me fui hacia una de las puertas de la sala que daba a la calle, y me quedé mirando desde allí a la gente. He pasado muchas escolas en esa casa y tengo muchos recuerdos, pero el del sábado no se me olvidará nunca. Estaba viendo a ese grupo pasárselo en grande, y tenía ante mi la solución a una duda que empieza a resolverse. EL FUTURO DE JSC-L`H.


El futuro de las JSC-L`H, yo creo que empieza a ser grande y bonito. Se quedan en mano de gente que tiene ganas de trabajar. No solo se quedan Jonathan y David Donaire, que tienen que ser los grandes motores. Un coche se forma de muchas piezas, y el coche de juventudes tiene muchas y una batería con cuerda para rato.


El de este fin de semana ha sido mi última escola de formació y tal vez mi último gran acto a nivel local. Juventudes ha formado parte de mi vida estos años y como tal quiero lo mejor para ella, por eso les deseo a mis compis que se van a quedar la mejor suerte, para que puedan organizar muchos actos como los de esta escola. Que sepáis los que os quedáis, que siempre estaré a vuestra entera disposición para lo que os haga falta.


Me gustaría acabar estas líneas felicitando al gran artífice de esta Escola: DAVID DONAIRE. Felicidades chavalote, te lo has currado, y te auguro un gran futuro en esta organización y en este partido.


Suerte, Salud y Socialismo.




miércoles, 12 de noviembre de 2008

EL FOLLONERO TOREÓ A FEDERICO

El domingo por la noche asistimos en la Sexta a un verdadero espectaculo periodístico. El amigo Jordi Évole más conocido como el follonero entrevistó a Federico Jimenez Losantos. Fue un verdadero espectáculo.

Se pensaba el follonero que iba a ser corneado por varios lados, ante semejante morlaco, pero la verdad es que lo supo torear bastante bien.

Recibió insultos para mi bastantes grotescos, como cuando le dejó caer que era un "hijo de puta".

Si queréis ver el video aquí os dejo el enlace. Disfrutad y felecidades al follonero y a su equipo.


http://www.youtube.com/watch?v=-qve5N1NwEg

viernes, 7 de noviembre de 2008

ATROPELLO DE LAS MULTINACIONALES DEL MOTOR

Hablemos claro, tenemos crisis. Afecta a todos, pero no a todos por igual. A las empresas del automovil, les afecta de manera más grave. Tenemos casos muy claros y graves como el de Nissan y Seat, pero detrás de estas grandes empresas, nos encontramos con muchas empresas pequeñas que trabajan para estas grandes multinacionales y que son sus proveedores. Hay una gran sangría de puestos de trabajo en peligro, ya sean con los modernos ERE temporales o con los injustos despidos directos. Hablando claro, los dirigentes de las multinacionales no se dan cuenta que es un claro atropello a los trabajadores.

Particularmente entiendo que los dirigentes de las empresas tienen que tomar medidas, porque no se venden coches con la crisis, pero tendrían que darse cuenta la cantidad de mandos intermedios y jefes que hay que no saben cual es su función en las empresas. También tendrían que darse cuenta de la cantidad de sindicalistas que hay, que tampoco hacen nada. Respecto a la figura de los sindicalistas, remarcar que hay muchos que realizan su trabajo correctamente en la empresa, y además se dejan la piel en los sindicatos. También pienso que habría que reformar la figura del sindicalista, pero este es otro tema para tratar en tiempos más tranquilos.

Esta semana el departament de Treball autorizó a Seat a suspender un máximo de 4.502 contratos en un periodo entre noviembre y julio del 2009. La resolución rebaja en unas 200 personas la cifra de afectados que proponía la compañía y pone el límite de dos meses en desempleo para los 10.000 trabajadores que Seat incluirá en el expediente de regulación de empleo (ERE) de forma rotatoria.Otra de las condiciones impuestas por la conselleria consiste en no incluir en la lista de afectados a empleados a los que la empresa deba jornadas festivas por haber trabajado en festivos, así como la preferencia por los operarios que se ofrezcan voluntarios. Durante el plazo máximo de dos meses, los afectados cobrarán la prestación de desempleo, que equivale al 70% del sueldo, más un complemento que ronda entre el 80% y el 90% del salario.Seat podrá suspender 750 contratos de forma estable hasta julio, así como otros 1.969 operarios durante cinco días de parón de una línea de montaje y otros 1.783 durante 19 jornadas en la cadena de otro modelo.La consellera de Treball, Mar Serna, afirmó ayer que existen causas "objetivas" para aprobar el ERE, pero advirtió de que "no es un precedente".

Además de SEAT y NISSAN, la multinacional americana DELPHI ( en la cual trabajo) ha anunciado varias medidas para sus dos plantas de Barcelona: un ERE temporal de 26 días para la de Sant Cugat y 10 días de paro para la planta de Sant Viçenc dels Horts, a recuperar por los trabajadores durante el 2009 y el 2010. Estas medidas también afectaran a nuestros proveedores, que también se verán obligados a parar.

Hoy sábado 8 de noviembre, y mientras escribía este articulo, he escuchado por la radio que la empresa Magneti Mirelli, que también se dedica a la automoción y que tiene varias plantas en Catalunya entre ellas una en Barberá del Vallés, ha presentado un ERE temporal, otro más del sector automovilístico, y seguramente mientras escribo estas líneas o alguno de vosotros las leeis, ya habrán presentado alguno más.

Como se llamará la siguiente empresa afectada??

Solidaridad para todas las empresas del sector de la automoción de España.

La crisis afecta a todos, pero la automoción ATROPELLA A MUCHA GENTE..........

SUERTE A TODOS COMPAÑER@S!!!